Koks yra plėtros variantas

koks yra plėtros variantas

Tarybai bus pristatyti keturi miesto bendrojo plano keitimo koncepcijos variantai. Žinia, savo bendrąjį planą rengia ir uostas, tad miesto bendrojo plano rengėjai savo siūlymus modeliuoja, atsižvelgdami į keturis uosto plėtros scenarijus.

Specialistai pasisako už antrąją raidos alternatyvą, kurioje numatyta uosto plėtra pietinėje Klaipėdos dalyje. Pabrėžiama, kad šio varianto įgyvendinimas yra realus ir geriausiai subalansuoja miesto ir uosto poreikius. Įvertino privalumus ir trūkumus Klaipėdos savivaldybės Urbanistikos skyriaus vedėja Milda Žekonytė pabrėžė, kad keturios miesto plėtros kryptys, kurios bus pristatytos tarybai, dar nėra miesto bendrojo plano keitimo koncepcijos, kaip jų turinį apibrėžia teritorijų planavimą reglamentuojantys teisės aktai.

Pasak M.

Miestui tinkamiausias antras bendrojo plano variantas

Žekonytės, parengtose miesto raidos alternatyvose siekta parodyti galimus miesto teritorijų pokyčius kiekvieno uosto bendrojo plano varianto atveju: minimalios plėtros, plėtros pietinėje dalyje, plėtros šiaurinėje dalyje, maksimalios plėtros.

Pagal pirmąjį parengtą miesto raidos variantą, numatoma, kad uosto užimamos teritorijos faktiškai atitinka esamą būklę, o miestas ir toliau išlaiko uostą aptarnaujančios gyvenamosios vietovės funkciją ir įvaizdį.

Didžioji dalis miesto teritorijos išliktų atribota nuo Kuršių marių. Antrasis variantas, kurį specialistai vadina labiausiai subalansuotu, atveria uostui galimybes plėstis pietinėje miesto dalyje, kartu numatant galimybę atlaisvinti didesnį krantinės segmentą Vitės teritorijoje. Teigiama, kad tokiu atveju uosto krovos apimtys galėtų išaugti daugiau nei tris kartus.

Raseinių rajono savivaldybė - Raseinių rajono savivaldybės plėtros iki metų strateginis planas

Pagal trečiąjį th variantas pirkėjas raidos variantą, pagrindinė uosto plėtra numatoma šiaurinėje miesto dalyje bei išoriniame reide Baltijos jūroje, kur būtų formuojamas išorinis uostas.

Ketvirtasis variantas numato uosto plėtrą ir šiaurinėje, ir pietinėje miesto dalyse. Tačiau atkreipiamas dėmesys, kad, vykdant tokio mąsto uosto plėtrą, akivaizdi Melnragės gyvenvietės iškėlimo būtinybė, Girulių gyvenvietės kaip kurortinės zonos kokybinis modernizavimas bei plėtra.

Siūlomas racionaliausias variantas Vertinant parengtų miesto raidos alternatyvų poveikį, anot M.

Žekonytės, galima numatyti, kad pirmasis variantas netenkintų nei miesto, nei uosto ilgalaikių plėtros poreikių. Ji realizuotina tik prognozuojant stagnaciją tiek miesto, tiek uosto raidoje.

koks yra plėtros variantas kaip galite užsidirbti realių pinigų internete

Vedėjos teigimu, antroji ir trečioji alternatyvos iš esmės yra maksimalias uosto plėtros galimybes perteikiančios ketvirtosios dalinio įgyvendinimo variantai. Juos galima pasirinkti, priklausomai nuo turimų investicijų, ekonominių sąlygų. Tačiau M. Žekonytė pažymėjo, kad trečiosios, o ypač ketvirtosios alternatyvos įgyvendinimas, kartu neplėtojant miesto centre esančios uosto teritorijos prie Kuršių marių, reikštų darnios plėtros principų ignoravimą.

Tai neigiamai veiktų Klaipėdos tolimesnio vystymosi perspektyvas. Pabrėžiama, kad, siekiant išvengti ilgalaikių neigiamų pasekmių, būtinas savivaldybės ir Vyriausybės susitarimas, įtvirtintas teisės aktais ir teritorijų planavimo dokumentais, dėl tolesnio miesto vystymo.

Šio plėtros scenarijaus įgyvendinimas, savivaldybės požiūriu, laikytinas racionaliausiu, nes užtikrina sėkmingą tolesnį miesto funkcionavimą ir atveria naujų galimybių uosto plėtrai.

Nuorodos kopijavimas

Taip pat atkreipiamas dėmesys, kad šio miesto raidos varianto įgyvendinimui nereikėtų tiek daug investicijų, kiek trečiajam ar ketvirtajam.

Plėtra į jūrą paveiktų neigiamai Architektas-urbanistas, Klaipėdos miesto bendrojo plano rengėjų konsultantas Mindaugas Pakalnis teigė, kad dvejetainių parinkčių prce acton rodiklis uosto užimama teritorija palei marias yra pakankamai didelė.

Architektas pabrėžė, kad kur pelninga prekiauti pasirinkimo sandoriais reikėtų efektyviai išnaudoti pastarąją, o tada imtis plėtros. Reikia tik jas efektyviai išnaudoti. Alternatyvą, kurioje numatyta uosto plėtra miesto pietuose, M.

Pakalnis apibūdino kaip realiau įgyvendinamą ir kaip mažesnį iššūkį technologine bei poveikio miestui prasme, nei trečioji ar ketvirtoji.

koks yra plėtros variantas strategijos dvejetainiais variantais 60 sekundžių

Pagal šį variantą nesudėtinga išvystyti teritorijas: užtenka praplėsti uosto krantines, įrengti reikiamus kelius. Susisiekimą galėtų užtikrintų pietinis aplinkkelis. Čia yra ir daugiau pramonės zonų.

Tačiau, anot M. Pakalnio, nereikėtų atmesti plėtros į jūrą — išorinio uosto įrengimo galimybės, pusiasalio, skirto krovai suformavimo. Vis dėlto urbanistas pažymėjo, kad pastaruoju metu tokių ambicingų projektų įgyvendinama labai mažai.

Architektas nurodė, kad išorinio uosto statybos gali turėti dideles pasekmes krantui, iškyla grėsmė Koks yra plėtros variantas gyvenvietei. Urbanistas atkreipė dėmesį, kad Baltijos jūra nėra švari. Tad užutekį būtų sudėtinga išlaikyti švarų. Istorinė Melnragės gyvenvietė prarastų savo patrauklumą.

koks yra plėtros variantas 70 dvejetainių parinkčių strategijų

Pakalnis įvertino ir tai, kad, statant išorinį uostą, miestas prarastų ir dabartinę rekreacinę teritoriją. Ji turėtų būti perkelta arčiau Palangos, į Girulius.

Komentarai

Būtinas aiškus susitarimas M. Pakalnio teigimu, galvojant apie tvarią plėtrą į jūrą, reikia apsispręsti, ar netikslinga būtų iškelti Melnragės gyvenvietę į kitą vietą. Tokia praktika naudojama Europoje. Kai buvo statomas oro uostas Berlyne, į kitą vietą buvo iškeltos net kelios gyvenvietės, kad žmonės nejustų pasekmių. Architektas atkreipė dėmesį, kad didelių investicijų reikėtų ir perkelti rekreacinę teritoriją į Girulius. Miestas nebūtų įgalus vienas to padaryti. Reikia sutarti, kas bus su Melnragės gyvenviete, koks yra plėtros variantas išvystyta patekimo į uostą infrastruktūra.

Pakalnis pabrėžė, kad antrasis miesto plėtros variantas neužkerta kelio ateityje įgyvendinti ir didžiojo projekto — ketvirtojo varianto.

Būtent tai ir yra šios alternatyvos privalumas.

koks yra plėtros variantas pirkti bitkoinus netikrinant tapatybės

Anot architekto, kai atsiras tinkamos ekonominės sąlygos, matoma, kad ateina didelės investicijos, galima grįžti prie ketvirtojo varianto ir statyti išorinį uostą, numatant kompensacijas Melnragės gyventojams, adekvatų infrastruktūros išvystymą.

Vis dėlto, pasak urbanisto, maksimalus variantas neturi būtų įgyvendinamas taip, kad uostas užmūrija visą priėjimą prie vandens.

Nenori prarasti namų Tarybos verdikto, kaip ateityje bus vystomas miestas, laukia Melnragės bendruomenė. Gyventojai šiuo klausimu domisi nuo pat diskusijų pradžios. Kalendė pabrėžė, kad bendruomenės nariai nori Melnragę paversti rekreacijos zona, traukos centru, padaryti dar patrauklesnę turistams. Konversija — ilgalaikis procesas Miesto raidos alternatyvose numatyta galimybė ateityje pakeisti uosto teritorijų naudojimo pobūdį, atveriant prieigą miesto gyventojams prie vandens.

Tai kelia nerimą daliai uoste veikiančių kompanijų. Žekonytė aiškino, kad konversija plačiai naudojama daugelyje Europos uostamiesčiuose. Jų centruose esančios uostų teritorijos palaipsniui perleidžiamos viešam naudojimui, o aktyvi uosto veikla koncentruojasi technologiškai efektyvesnėse zonose. Tokia koks yra plėtros variantas įgyvendinta Londone, Barselonoje, Hamburge. Pasak jos, toks žingsnis perspektyvus ir tuo požiūriu, kad susidarytų prielaidos naujų funkcijų ir objektų, kurių plėtra centrinėje miesto dalyje dabar yra ribota, atsiradimui ir šiuolaikiško, modernaus, uostą turinčio miesto įvaizdžio formavimui.

Taip pat žiūrėkite